El cambio a las motillos....

Pasaron los años y miguel y yo, manteniamos la relacion, lo bueno de nosotros era, que nuestra amistad se basaba en la aficion comun, y que aunque no nos viesemos para salir de juerga ni nada parecido, siempre nos reuniamos cuando habia carreras...

Los dos nos casamos, yo vendi el Kadett y Miguel el 309, cada cual tuvo sus rollos en el mundo laboral y como ya no podiamos gastarnos nuestros pocos ingresos en los coches, ademas, tampoco teniamos mucho donde gastar, miguel tenia un Alfa romeo 1.6 y yo un Crisler neon 2.0, ambos coches no eran precisamente "cañeros"...

A raiz de esta situacion, el tema "racing", se fue enfriando progresivamente, y como los dos eramos, y somos, polos opuestos en cuanto a estilos de conduccion, (Yo soy radical del derrapaje controlado y miguel traza con compas y tiralineas).. las discusiones sobre temas racing, siempre acababan igual, yo defendiendo a los traccion trasera y miguel a los que sacaban mejor tiempo independientemente del tipo de coche que era...

Pero un buen dia esa situacion cambio...

Los dos habiamos tenido "motillos" Miguel una Bultaco streaker 74 (Strujer para los amigos) y una Montesa Crono 125, y Yo una Derbi 50 (pasada a 80cc) y una primavera 74, pero nunca nos habiamos planteado el tema en plan racing, mas bien era un medio de transporte cuando no teniamos coches..

Como a mi me molaban mas las amotillos que a miguel, un dia, me acerque a un rent a bike del pueblo y compre una Yamaha Dt 125 por 90.000 pesetillas, la idea era tener motillo para dar un garbeo de vez en cuando y poder subir en verano, a una cala que hay en aucanada sin tener que machacar la vespita, ademas la vespita era de mi hermana, pero como ella desde que salio la obligacion del casco no la toco mas, la usaba yo...

La sorpresa mia fue cuando Miguel se compro una Honda Crm 125... Joder... sin quererlo ni buscarlo, los dos teniamos una manera de desfogarnos sin comprometer nuestros coches de diario y sin gastarnos una pasta!!!!

Aquello empezo siendo un metodo de diversion... Saliamos los domingos a quemar gasolina, y empezamos a interesarnos por el enduro, a comprar mejores neumaticos, a equiparnos con botas, rodilleras, etc, etc...

Los "piques", con aquellas dos 125 fueron increibles, la Honda tiraba mas, pero la Yamaha tenia mas bajos, y como nuestra experiencia era casi nula, los revolcones y "cagadas" de pilotaje estaban a la orden del dia...

Pronto a mi se me quedo pequeña la Dt, y como siempre me he dejado llevar mas por el corazon que por la cabeza, se me puso a tiro una Honda dominator 650 y me la compre, yo en parte sabia que aquello no servia para hacer enduro pero era tan bonita... que no me pude resistir.... recuerdo que cuando se lo dije a miguel (el siempre tan "cerebral") me dijo que estaba loco.... (y tenia razón)...

La "presentacion" de la Domi, fue historica... nos fuimos a son real como de costumbre (eran otros tiempos) y yo flipaba de ver los bajos que tenia esa burra, y como me sacaba de cualquier "fregao" dando gas, como no conocia nada mas que la domi y la a25, aquello me parecio la hostia...

La cuestion es que, en un descanso, miguel se fue a probar la domi, y yo me quede a esperarle... al rato... como me parecio que miguel tardaba, no se me ocurre nada mas que coger su Crm e hir a por el, pensé que igual habia petado la domi.. me subo a la moto, la arranco... 1ª, 2ª, 3ª y en eso que pienso, "hostis, y si viene miguel de frente, que?".... Ya era tarde.... miguel venia tb enchufao con mi domi y yo hiba enchufadisimo con su crm.... La hostia que nos dimos de frente fue de escandalo... el resultado fue que el carenado y la optica de la domi, se fueron a tomar por culo, aparte del agujero en mi pierna derecha del que todavia conservo una hermosa cicatriz...

Al poco tiempo, fuimos a Tarragona, a buscar una XR 600 R del 93 de segunda mano para miguel, la moto estaba muy bien y ya nos planteamos salidas mas largas y por decirlo de alguna forma mas profesionales, pues ya llevabamos los dos todo el equipamiento de proteccion adecuado...

Ahi me quedo claro que la domi para esto no servia, y fue cuando busque una xr de segunda zarpa, que estaba hecha unos zorros de motor, la cosa se igualo bastante, pero mi xr quemaba mas aceite que una freidora de patatas y tiraba menos que la 125.. Le hice motor (piston y biela) y mejoro bastante, pero no sé porque no me sentia a gusto en esa moto...

A todo esto, se habian unido al grupo, Marcos con una Klx 650, Joan con otra, y Rafa con una xr 600 (usa), yo cada vez que cogia la xr de rafa, flipaba en colorines, "como puede ser, que siendo la misma moto, haya tanta diferencia", la cuestion es que a rafa le dio por vender la Xr para pasarse al Sm y yo se la compre... Por fin tenia una burra que me gustaba pilotar...

Vendi la domi (cuanto me arrepiento) y la xr europea, y me quede con la xr usa, a todo esto miguel habia cambiado la xr por una Yamaha Wr 400 de enduro... las salidas eran de cada finde, o saliamos el sabado o el domingo, pero salir saliamos, nos metimos en fregaos de escandalo, y empezamos a salir a la peninsula a hacer rutas, porque lo que era mallorca ya la teniamos muy trillada, viendo que nos gustaba y no nos hiba tan mal, nos liamos a particiapar en carreras de resistencia, enduro y dirt trak.. (la ficha de la federacion eran 20.000 pelas, no era caro, y las burras no consumian mucha pasta)..

Asi pues, empezamos a tomarnos mas enserio el tema y saliamos a "entrenar", si bien seguiamos siendo "domingeros" poco a poco hibamos aprendiendo tecnica y pilotaje...

Conocimos a muchos aficionados como nosotros y saliamos de vez en cuando en grupo... El punto mas algido de esa epoca, para mi, fue una carrera de dos horas de enduro, el circuito, estaba hecho en una zona donde soliamos entrenar y la verdad es que nos lo conociamos bastante bien...

Fueron 50 inscritos en esa carrera, y estaba la flor y nata del enduro y motocross balear, la salida era a motor parado (tipo le mans) y mira por donde mi xr no quiso arrancar... cuando consegui ponerla en marcha, las 50 motos se habian hecho toda la recta... mecagon mi puta suerte.... dos meses de gimnasio a tomar por culo.... sali cegado... la primera vuelta la di con el cuchillo entre los dientes, de hecho la primera vez que pase por meta, ya habia adelantado a 12 motos (el circuito tenia casi dos km)... empeze a remontar y cada rato alcanzaba a alguien, como conocia perfectamente el circuito, no tenia demasiados problemas en adelantar, hubo un momento en que estuve a punto de "pasar" de la remontada, porque no sabia donde estaba y si valia la pena seguir a cuchillo, ademas a ese ritmo, la zona del circuito de cross me machacaba y tardaba media vuelta en recuperarme, sin embargo, en eso alcanze a Pepe, (honda xr 600) y como le conocia y sabia que era un tapon de tres pares de huebos, me dije, "si no le paso en dos vueltas, me quedo detras y paso de seguir"...
En esa primera vuelta, cometio un fallo, y en la siguiente me pegue a él y dije "si lo vuelve ha hacer, hachazo", efectivamente volvio a cometer el fallo y le pase levantandole las pegatinas, (despues me confeso, que hasta que no me vio a mi, ni se le habia ocurrido trazar la curva como yo lo hice), eso me dio una motivacion extra y volvi a subir el ritmo..

En un par de vueltas no alcance a nadie, y empeze a desmotivarme de nuevo, sabia que pepe era rapido, pero no tanto para hir primero, y ademas no recordaba aver adelantado a Vicente (wr 400) que era hermano de pepe y mas rapido que el, ni tampoco a miguel, aparte de los 8 o 9 "top ten" de motocross... cuando ya estaba a punto de tirar la toalla, vi que en cuando yo entraba en recta, al final habia alguien... podria ser miguel o vicente, los dos llevaban wr y no pude distinguirlo bien... aprete de nuevo y al siguiente paso por recta ya vi claramente que era miguel... joder le habia sacado mas de media recta en una vuelta!!!... aquello fue la reostia... me creci como un animal, llevabamos mas de hora y media de carrera y no notaba que estuviese mal fisicamente, empece a subirme por las paredes y a correr como nunca lo habia hecho antes.. a la siguiente vuelta alcance a miguel y como me vio venir, empezo a taparme todos los agujeros y a sacar los cv de la wr en las rectas, como el se conocia tan bien como yo el circuito y ademas me conocia mi, adelantarle no era facil, entonces pense que la unica forma era echarle todavia mas huevos y el lugar era el circuito de cross... asi fue, al segundo paso por la zona del circuito en uno de los saltos, cerre los ojos y me tire, pase la zona mas rapido que el y si bien miguel intento recortarme la siguiente curva a base de motor, yo ya habia ganado el exterior y a la salida de la curva le pase de nuevo por inercia mientras el perdia tiempo derrapando...

A partir de aqui, y cuando vi que miguel bajo el ritmo, me senti satisfecho y pense que aquello ya era una victoria, daba igual si habia mas gente delante, el objetivo estaba cumplido, je, je.. al poco rato vi que alcanzaba a otra moto, esta vez era vicente, y aunque sabia que era mucho mejor que yo, quise intentarlo, empeze de nuevo a apretar y de repente vi como vicente se venia a bajo de golpe... Habia acabado la carrera...

Yo no sabia que habia pasado, ni que posicion tenia, solo recuerdo que cuando me pare, me entro una pajara acojonante y no podia ni siquiera beber estaba destruido fisicamente...

Cuando llegaron Miguel, vicente y pepe, nos acercamos a la mesa para ver que habiamos hecho, vicente era 8º yo 9º y miguel 10º de la general, eso queria decir que por delante nuestra solo habia 7 pilotos de motocross y que eramos los tres primeros de la categoria enduro...

Para mi fue muy emocionante ver como habia remontado del ultimo lugar a entrar entre los 10 primeros de 50 motos y ademas segundo de mi categoria, recuerdo aquello como una de las experiencias mas felices de mi vida y creo que lo recordare siempre...

El principio de todo...

Me llamo Guillem, resido en Mallorca y desde siempre he tenido aficion por las motos, coches y en definitiva cualquier aparato que queme gasolina...

Me imagino que como todos los crios, de pequeño tenia infinidad de cochecillos, me pasaba horas y horas jugando según cuentan mis padres...

Nunca me gusto el Futbol, ni ningun deporte de equipo, pero siempre demostre una especial atencion a todos los eventos del motor que se retrasmitian por la TV...

El primer contacto que tuve con la velocidad, fue a los 10 años, mi padre, harto de que le diera la brasa, me llevo a una pista de Karting que hay cerca del pueblo, recuerdo que me dijeron que la primera vuelta la diese despacio para reconocer el circuito... Por lo visto, no hice caso, pise el acelerador a fondo y sali a todo lo que daba el kart... afortunadamente, era un kart de iniciacion y estaba capado, con lo que se podia hacer todo el circuito a fondo... (eso lo descubri con los años, en ese momento, me parecio un tiro...)

Ese dia me marque mi primer trompo.... y creo que ahi mi padre se dio cuenta que no era aconsejable el que yo frecuentase el ambiente racing, (él nunca le gusto), y me imagino que por eso, no consegui que me volviese a llevar...

Pasaron los años, y salvo una vez al año en que mi tio, mecanico de profesion, me llevaba a la subida en cuesta del Puig Major, no tuve mas contactos con el mundo del motor, recuerdo que me hicieron alguna foto junto al Lola BMW "Danone"de J. Fernandez...

El dia que cumplia 17 años, mi madre me dio 2000 pesetas como regalo, con semejante fortuna, me fui a la libreria del pueblo, dispuesto a comprarme algo... y justo cuando entre por la puerta, enfrente de mi habia una revista.... Era un Auto Hebdo, edicion especial de fin de año, en la que en portada salia el "culo gordo" (R5 Maxi turbo) de Carlos Sainz, (todavia conservo esa revista)...

Recuerdo que al ver la foto de portada senti un escalofrio, compre la revista y la devoré como un poseso... ahi empezo todo.... no pare de comprar revistas, todas cuantas salian me las pasaba por la piedra, empeze a empaparme del mundillo, tanto de coches como de motos, todo me sabia a poco...

Al poco tiempo, mi hermana, flirteaba con el que se convirtio en mi mejor amigo, Miguel, a raiz de eso, y a la celebracion del campeonato de europa de autocross en el circuito de Llubi, mis padres no pusieron inconveniente en que fuera con Miguel a las carreras, Era la epoca post Gr-B, y corrian varios Delta S-4, Audi Cuatro, Porche 911 y otros aparatos, como curiosidad, decir que el que mas me gusto, fue un BMW 635 CSI.. eso de andar de lado todo el rato, me molaba...

Despues de los entrenos, miguel me llevo con su Ford Fiesta Xr2, a lo que seria mi primer contacto con un tramo de rallye, recuerdo que hicimos, Caimari lluch, Escorca, Puig major y Buñola Orient... Ya era de noche y la sensacion de andar a saco por el monte, el olorcito a frenos y los petardeos del "fofi", me molaron...

A partir de ahi, me converti en asiduo a los tramos de rallies, pruebas de autocross subidas en cuesta, y todo lo que se hacia en Mallorca respecto a temas de motor, siempre como copiloto de Miguel, y en aquél Xr2, que se hacia en primera todo el Coll de soller...

Al cumplir los 18, mi padre me pago la mitad de un coche, yo queria un Corsa Gsi, pero como no lo pagaba todo yo, me convencieron para quedarme un Kadett Gt, (sedan)... Aquello, no era lo que yo queria, pero como era lo que tenia, pues mira... No le hice demasiados desastres, en cuanto a modificaciones, pero si que termino tres veces en el potro, y me di media docena de toñas importantes...

No tuve otro vehiculo mas cañero, porque como siempre hiba de copiloto de Miguel, y el se compro un Peugeot 309 Gti, despues del Xr2, cuando queriamos subir al monte lo haciamos con su coche... La fijacion de Miguel por destrozar puentes traseros en el Xr2, se convirtio en una tradicion, toña que se daba o nos dabamos, puente al carajo... con el 309, no hubo ninguna de relevancia...

Tuve un "pique" con el kadett... Yo circulaba mas o menos normal, y me adelanto un Porche 928 S3... en aquel momento casi que me tiro como un loco a por el, pero en 1 segundo, me di cuenta que no habia nada que hacer... pero detras de mi venia un BMW 323 I, que salio cagando leches a por el Porche.... Eso no podia consentirlo, un Porche... pase.... pero un coche de "viejo", a mi no se me picaba... faltaria mas... Meti 3a 4a y a toda hostia a por el 323..... Ni flowers.... no volvi a ver el jodio Bmw ni sin querer, lo unico que se me quedo, son las caidas traseras del Bmw y lo ancho de las ruedas.... Senti una gran frustracion, y jure que tarde o temprano me tenia que cepillar aquel 323.... (curiosamente, ESE mismo 323 esta ahora en mi garaje, con lo que en parte, considero que si que me lo cepillé)...