La Familia

Cuando empecé este blog, hace casi cinco años, no pretendía que se convirtiera en mi paño de lágrimas, simplemente, lo empecé con la intención de ir contando cosas, los capítulos y componentes de mi vida que pensaba que eran determinates.. no le puse mi nombre, sino que use el del grupo de motos que había creado, supongo que con la intención de mantener un poco el anonimato, y poder escribir sin orden ni concierto, como lo he estado haciendo hasta ahora...

He hablado de mis amigos, de mis aficiones, de las cosas de las que me sentía orgulloso, pero no había hablado de mi y de mi familia, llevaba tiempo pensando que ya era hora de escribir algo al respecto, pero como me propuse que solo escribiría una vez al año, pensé que ya llegaría el día...

Desgraciadamente, a día de hoy mi familia esta partida por mi culpa, y aunque no puedo sentirme orgulloso de como es hoy día mi familia, quiero escribir sobre ella, porque ahora me doy cuenta de lo que tenia y no supe apreciar...

Conocí a sandra a principios de los 90, enseguida me enamore perdidamente de ella, como yo era y sigo siendo muy tímido, tuve que pedir ayuda a algunos amigos, para acercarme a ella, pensaba que era imposible que una chica tan guapa, se fijara en un bandarra como yo.. sorprendentemente, conseguí que ella se fijara en mi, y empezamos una relación, el noviazgo, fue una de las épocas mas felices de mi vida, sin preocupaciones, divirtiéndonos y pasándolo tan bien como una pareja de novios podían costearse.. Nos casamos después de unos 5 años de novios, y nos fuimos a vivir a un piso ella y yo, esa época fue también muy feliz, y si bien ya teníamos algunas cargas, la juventud, la ilusión y las ganas de estar juntos compensaba con creces esas cargas..

En 1998, nació Alexandra, nuestra primera hija, no se describir lo que sentí cuando vi aquella criatura por primera vez, parecía mentira que yo pudiera tener una hija..!!! salvando algunas dificultades económicas, la llegada de Alexandra fue una bendición para nosotros, no andábamos sobrados de dinero, pero nos queríamos, y aunque puede que hubiese sido buena idea, no tener mas hijos, queríamos otro, y cinco años mas tarde, nació Guillem..

Los años fueron pasando y nos defendíamos como cualquier familia, a trancas y barrancas por culpa de la cuestión económica y tomando buenas y malas decisiones al respecto, pero eramos felices..!!

Pero empecé a estropearlo..!!  Los últimos 5 o 6 años, han sido un autentico fiasco por mi parte, deje que los problemas económicos me hundiesen y me los lleve a casa, me cambio el carácter y si bien siempre he sido un poco huraño, en esta época me he vuelto insoportable, discutíamos por estupideces y nos tirábamos los trapos sucios con frecuencia, mi carácter cada vez mas tosco y seco, hacia que la convivencia fuese complicada... yo pensaba que esto era normal, que las movidas de pasta y mi mala suerte laboral justificaban mi mal humor, y que como seguía igual de enamorado de Sandra como el primer día, ella tenia que soportarme..

Pero me olvide de ella... no pensé que tiene sentimientos, y que esos sentimientos tienen un limite, pensaba que con que la quisiese era suficiente... pero no lo es..!! Finalmente Sandra me dejo..!!

Hace casi un mes que estoy solo, y nunca me había sentido tan triste en toda mi vida, nunca he perdido a un ser querido ni por fallecimiento, y ahora he perdido  lo que mas quería en toda mi vida, al principio estaba indignado con ella y culpaba a su entorno de haberla cambiado.. seguía pensando solo en mi y no en ella, he pasado muchas noches en vela, enrrabietado y llorando porque se había ido, hasta que me di cuenta que todo era por culpa mía, las personas cambian con los años, y hay que saber adaptarse y yo no lo hice, no supe darle el cariño que se merecía ni fui capaz de demostrarle mi amor cada día como ella se merecía..

Como pude ser tan bestia..!!! Como no me di cuenta que la persona mas maravillosa del mundo estaba conmigo..!!! Como no me di cuenta que nos estábamos alejando poco a poco, por culpa mía..!! He sido un imbécil..!! Actuaba como si Sandra fuese una propiedad mía y no una persona, pero no me di cuenta hasta que se fue..!!

Todos me dicen que me quedan los niños, y que me centre en ellos, los quiero con toda mi alma y daría lo que fuera por ellos.. ahora ya no me preocupa fracasar con ellos, porque he aprendido la lección y no pienso dejar nunca de demostrarles mi cariño y el amor  que siento, eso no me volverá a pasar nunca, pero el precio que voy a tener que pagar el resto de mi vida por haber aprendido esta lección, me produce un dolor insoportable...

XRFANATICS...

A principios del 2007, sin tener ni pajolera idea de como funcionaba un foro de internet, me propuse hacer un foro dedicado a la honda xr, había algunos, pero ninguno de habla hispana, despues de varios intentos, a mediados de febrero nació XrFanatics..

Monte el foro, y se lo dije a los conocía de endureros.com, sobre todo a Andreu, que al fin y al cabo fue el que me inspiro en la creación del foro, al principio eramos 4 gatos, pero poco a poco se fue añadiendo gente, hablabamos de nuestras burras, y lo que nos mantenía unidos era la simplicidad mecánica de la honda Xr, y sobretodo que al no ser una inversión muy alta, la peña se atrevia a meterle mano si alguien les orientaba en como hacerlo...

Asi fueron apareciendo nombres como Jesus Panpera, Henry, Estravagancia, Agoldero, Fer600, Cerrixr, Desmochus y tantos otros que casi ni me acuerdo, he tenido que hacer un esfuerzo para recordar los nombres de pila de muchos, ya que me parece lo correcto al menos saber el nombre del tipo con el que estas hablando...

En Agosto de ese mismo año, decidimos juntarnos en el raid de las merindades en burgos, embarque la xr y tenia la intención de hacerme un mini raid particular, la idea era conectar valencia con loma de montija por pistas... lo tenia todo estudiado, y gracias a varios tracks que me habían pasado y a una ruta que habia hecho con Rotondas hasta Morella, y a aquella incursión que hice con miguel años atrás en los monegros, la cosa pintaba bien... El primer contratiempo, fue que el jodido barco se retraso mas de dos horas, con lo cual no me quedaba tiempo para llegar a Morella por pistas y no me quedo mas remedio que pillar asfalto, llegue a Morella ya con noche cerrada y después de dormir en un hostal, al dia siguiente empezaba el pisteo... La cosa fue bien los primeros 150 km, pero ya cerca de Zaragoza, el Gps dijo basta y dejo de funcionar, era un fallo eléctrico y no tenia solución, justo cuando de verdad me hacia falta, porque hasta aqui, practicamente ya habia estado en el terreno... La cuestión es que decidi seguir por asfalto y llegar un dia antes a Loma de montija, fueron casi 400 km de asfalto supermachacones, (con tacos a 90 km/h, las vibraciones son terribles)... pero llegue, y alli conoci a Andreu, Ojudo, Ferran (que tb venia de Vcn pero con una ktm superenduro por asfalto) y a muchos mas.... salimos el sabado por la mañana por la zona, (preciosa por cierto) y vimos la carrera, Andreu cumplió su palabra y nos hizo una paella, que estaba de muerte, y cerri no se quedo corto con sus gachas, nos reimos como animales y pasamos un frio de escandalo por la noche, La vuelta la hice en el remolque de Andreu, ya que el tb bajaba a Valencia, y sin Gps, poca pista hiba yo ha hacer...


Después de ese primer encuentro, hicimos otros, en Alcazar de san juan, Valencia... por no hablar de los encuentros locales que tienen los de la zona, que me dan una envidia de tres pares de huevos...

Aparte de las concentraciones digamos oficiales, cada vez que he subido a Madrid, ha habido movida, los madrileños me han tratado de puta madre y solo porque yo estaba, han organizado movidas, dejandome incluso motos para poder hacer la ruta con ellos, la verdad es que ver como tipos que practicamente no te conocen, se vuelquen en ti es muy, pero que muy gratificante...

Este mes se cumplen 5 años desde que cree Xrfanatics, en la actualidad estamos cerca de los 3000 registrados y mas de 250.000 temas abiertos respecto a la Honda Xr, el hecho que es un foro de habla hispana, ha provocado que se hayan unido a nosotros, toda la zona de latinoamerica, y eso es una cantidad de aportaciones muy elevada... Me atrevería a decir que el nivel de repercusión de nuestro foro, ya ha superado a Xritalia, o como minimo estamos a la par, lo que si esta claro es que en una búsqueda en internet, si pones Honda Xr en el buscador, en los 5 primeros enlaces estamos nosotros...

Hay varias cosas en mi vida de las que esto especialmente orgulloso, la primera es sin duda mi familia... los errores y cagadas que me ha perdonado Sandra son increíbles, y mis dos hijos Guillem y Alexandra, no me dan mas que satisfaciones, incluso en una epoca como esta en que la crisis me esta dando muy fuerte, y no puedo corresponderles con todo lo que se merecen, hace 18 años que me case y quiero a mi mujer como el preimer dia, y nunca pense que un tipo tan raro y complicado como yo pudiese recibir de nadie el afecto y cariño que mi mujer y mis hijos me dan...

Las otras cosas de las que me siento orgulloso, estan a un mismo nivel, no sabria decir que es lo que me gusta mas, pues cada una significa algo distinto, Tengo un especial sexto sentido en "estrujar" cualquier maquina, sea la misma moto, una excavadora, o una grua.. eso siempre me ha motivado mucho y el tener la sensacion de estar sacando un rendimiento elevado a una maquina, sea cual sea, me "llena" bastante, no me gustaria perder esa virtud, y me gustaria que ese sexto sentido se convirtiese en algo mas relevante en mi vidad.... Otra cosa que me siento orgulloso, es la XR y el 323, ambos representan para mi la fidelidad, aunque sea a una maquina, y la fuerza de voluntad y perseverancia.., si lo piensas, el mantenerte fiel a una moto o coche es muy dificil hoy dia, la gente relaciona la fidelidad con por ejemplo, mantener una relacion con otra persona, pero yo pienso que es muy dificil romper esa relacion, pues entran en juego otras personas (hijos) y temas economicos, por tanto es logico que hagas de tripas corazon para que la relacion funcione, y eso implica ceder, cuando toca y exigir cuando debes, asi pues si sabes mantener el equilibrio el exito esta semigarantizado... Sin embargo con las cosas materiales, es distinto... cuanto vale..? Me gusta..? puedo pagarlo..? despues de estas preguntas, es tan facil ambiar un coche..!!! lo dificil es decir,... me da igual, si me gusta o no, o si puedo cambiarlo o no, La xr es mi moto, y el 323 es mi coche..!!! lo mismo pienso para cualquier otra propiedad, sea lo que sea.. mientras te guste, te satisfaga y te sirva, para que vas ha cambiarlo, para demostrar que tienes pasta..? Que estupidez...!!

Y la ultima cosa de la que me siento especialmente orgulloso es precisamente Xrfanatics... Es mi criatura virtual, dicen que todos debemos aportar algo a la sociedad, y creo que lo he hecho... puede que sea solo una aportacion a un pequeño colectivo de pirados de las burras, pero bueno, es "algo" que una vez que yo no este, quedara ahi y los demas podran verlo...

Recuerdo que una profesora nos dijo una vez que toda persona debia de hacer tres cosas antes de morir, Tener un hijo, Sembrar un arbol y escribir un libro... El arbol lo sembre hace mucho, y no solo uno sino que habre sembrado centenares en mi vida... Lo de tener un hijo, esta cumplido por duplicado... Y llegue a pensar que nunca escribiria un libro, pero mi libro es XRfanatics...

SDS..

Bmw 323 i

LA cuestion es que tenia en el garaje un cacharro de 19 años que estaba hecho unos zorros, algo tenia que hacer...!!!!

Como en la epoca habia trabajo, me decidi a meterle mano de verdad... Lo primero fue pasarle la itv y ponerlo a mi nombre, (ni siquiera habia mirado si tenia algun tipo de embargo..!), me gaste unos 1000 eur en conseguirlo y pase la inspeccion gracias a un buen hombre de la itv que tb era forofo de bmw y cuando le dije que la intencion era restaurar el 323 me dijo.. " Te la paso, pero quiero verlo terminado.."...

Despues de eso, lo lleve a pintar, desmonte yo mismo toda parte exterior de la carroceria y lo cargue en una grua para llevar al pintor, habiamos decidido con mi mujer pintarlo en color rojo, pero cuando estuve en el pintor, tenia un Authi mini 1275 alli y lo habian pintado en azul... Era tan bonito..!!! que alli mismo le dije que pintara el 323 de ese mismo color, (una vez mas.... !!Me deje llevar por el corazonzito...!!!) fueron 1200 pavos...

Como coche de diario me habia comprado un Land rover discovery TD5, la idea era tener un coche para muchos años y que pudiese remolcar una plataforma para transportar maquinaria, (por aquel entonces, tenia dos retroexcavadoras y un camion, que era de lo que vivia..), O sea que con el disco, pocos tramos hibamos a hacer, recuerdo que el dia de la presentacion nos fuimos con miguel a un monte artificial en Maria de la salud y le dimos un buen repaso en plan 4x4.. Sin embargo Miguel, que las cosas tb le funcionaban laboralmente, se habia comprado un Subaru Impreza Wrx Sti... Casi ná..!!! 265 cv 4wd... despues de unos meses de tenerlo, fuimos a hacerle un par de pasadas y la verdad es que el cacharro andaba del carajo...!!!!

Mientras, el 323, seguia avanzando, lentamente y la velocidad de reabilitacion era proporcional a los ingresos extra que llegaban... Buscando informacion en internet, llegue a un foro de bmw... Era el Bmw faq club,... me enganche al foro y alli entable amistad con muchisima gente que tenia cacharros como el mio..

El 1 de Mayo del 2004, se organizo una reunion de E30 (denominacion comercial de la caja del 323) en Peñaranda de Bracamonte (Salamanca).. y para alla que fui con Sandra, cogimos un avion y alquilamos un coche en Madrid, (como curiosidad decir que nos dieron un Mercedes clase A, y hibamos a una concentracion de bmw's..!!!), alli les puse cara a nombres como Kazarn, (pedrito), Txapas, Jota, Victor316, Fer316, Fotxo, Askenix, ... Y a tantos otros con los que habia compartido un año y medio de consultas y posts,... la verdad es que fue una experiencia muy gratificante ver a tanta gente unida por un vehiculo comun, tanto fue asi que repeti la cita 5 veces mas, y conservo todavia hoy dia las relaciones con toda esa gente (y otros que se añadieron al grupo... y otros que se fueron,), lamentablemente las relaciones a distancia son complicadas, pero eso no significa que la voluntad de mantenerlas sigue hoy dia tan viva como en aquel 1 de mayo de 2004...

En la actualidad, sigo participando en Bmw faq y espero hacerlo muchos años mas...!!!

Con la movida de internet, miguel encontro un foro dedicado a los vehiculos traccion integral turbo, en el habia un foro para subarus, y un forero asiduo era un tal "Tomspeed", yo me meti tb en T.I.T y despues de algunos posts decidimos montar una kdda en el coll de sa bataia (creo recordar), alli conocimos a Tomas (tomspeed), un tipo muy particular... Bastante cachondo, muy cinico, y solteron empedernido, Yo ya tenia el 323 casi terminado y por tanto decidimos montar una rodada en el circuito de llucmajor, Tomas se puso al frente organizandolo y como suele pasar lo que tenia que ser la leche en cuanto a participacion, no fue tal... sin embargo Tomas mantuvo el tipo y dio el callo, apechugando...

Esa fue mi primera entrada en circuito a rodar con el 323,... decidi que habia que cambiarle suspensiones pero YA..!!, a aquella rodada original, siguieron otras, a veces con mas coches y otras veces con menos, miguel venia cuando podia, y yo empezaba a andar mal de pasta por lo que las tandas y la pasta que podia meter en el coche se hiban reduciendo progresivamente..

Tomas, sin embargo era un asiduo al circuito, incluso participaba en tandas organizadas por el T.I.T en distintos circuitos Españoles, evolucionando su subaru hasta los 500 cv... Tomas es ingeniero de profesion, y las preparaciones mecanicas le pierden...

A todo esto, el tema de los amotillos seguia latente, yo conservaba la xr y miguel la Gas gas, Saliamos esporadicamente y yo habia conocido a traves de la red a "Rotondas", un buen tipo donde los haya y me apunte con el a un par de salidas con el grup trail castellon...

De vez en cuando, entraba en Endureos.com (ahora 2y4T.com) y alli habia un tal "Andreu"... Un dia se creo un post sobre si habia mas Hondas CR o Hondas Xr, y el resultado es que habia practicamente las mismas, a Andreu se le ocurrio que si conseguiamos juntar unas cuantas un dia, el nos hacia una paella... Entonces yo pensé, Porque juntarlas solo para una Paella???

Y aqui nacio Xrfanatics...

sds..

La burra cabrona... y vuelta a los coches..

Despues de aquella carrera, empezo el tema a perder gracia, la verdad es que tanto miguel como yo estabamos entre los primeros de Mallorca en motos de enduro y solo nos superaban los chicos del motocross, que quieras o no eran mas jovenes y mas descerebrados, (nosotros ya estabamos casados y con crios)..

El siguiente paso, fue agenciarme una Ktm 520 Exc del 99... Menuda burra cabrona!!!!...

Aquello no tenia nada que ver con la Xr, era una moto para dar caña y para hir a saco... la tuve muy poco tiempo pero me di cuenta que con esa moto, si queria sacarle un 60% del potencial, la diversion se habia acabado, habia que entrenar duro, para domarla y no solo eso, sino que era necesario empezar a practicar "deporte" de verdad y mejorar mi estado fisico para llevarla rapido...

La muy cabrona, me tiro por orejas (la xr nunca se hubiese atrevido) y me hice una fisura en la tibia, aparte de destrozarme el dedo meñique... habia que tomar una decision... para andar con mi nivel (el que a mi me gustaba) no necesitaba una burra de competi, con la xr ya me bastaba y la verdad es que hacia un tiempo que era autonomo y ese paron de dos meses me destrozo economicamente, o sea que como las katy's estaban muy cotizadas, la vendi por lo mismo que habia pagado y decidi dejar de hacer el cabra en carreras y demas movidas, a partir de ahora solo usaria la xr en plan dominguero y en salidas a la peninsula...

Seguimos saliendo con bastante frecuencia, casi todos los findes y una salida al año a la peninsula.. durante esta epoca, yo me habia concentrado mucho en mi trabajo y la idea de volver a estar roto durante un tiempo me habia "enfriado" bastante, aunque creo que siempre fui de los de "echarle huevos"...

Miguel cambio la wr 400 por una GG 250 2T, recuerdo que cuando me ofrecio a probarla, le dije que no, recordaba las sensaciones de la ktm y preferia mantenerlas lejos de mi por si las moscas...

Miguel se volvio mas "trialero" que yo y progresivamente se hiba metiendo en mas fregados de marchas cortas, cosa que a mi no me molaba, porque al fin y al cabo lo que a mi me mola es la velocidad y el derrapaje y en una trialera en 1ª, mucha velocidad no hay, la verdad...., una cosa es hacer una ruta combinada con una o dos trialeras complicadas y la otra es salir en busca de torrentes y cortafuegos, para eso estan las motos de trial,... no jodas!!!!

Asi las cosas nos fuimos distanciando en el tipo de salidas que haciamos, miguel se apunto a un grupo mas endurero y yo me fui "trailizando", ya saliamos con menos frecuencia y muchas veces lo haciamos por separado pues no buscabamos lo mismo, aunque he de agradecer los esfuerzos de miguel por salir conmigo aunque se aburriese como una ostra, pues las diferencias entre como conduciamos, como estabamos fisicamente, (yo estaba hecho una pena) y las diferencias de peso de las burras y pilotos eran incompatibles, incluso asi, miguel siempre se esforzo en salir conmigo, cosa que sigue haciendo en la actualidad y he de agradecerle muchisimo...

Y se lo he de agradecer muchisimo porque tuve una mala epoca economicamente hablando, y me comprometi con el grupo que saliamos esporadicamente, en algo que no debia de haberme comprometido, pero como ya he dicho alguna vez, me dejo llevar por mis emociones y deberia de usar mas el cerebro en alguna ocasion..., la cuestion es que por mi culpa el grupo perdio unos billetes de avion que ya habian pagado y aunque al final no hubiese sido posible hacer la salida como teniamos pensado, no me perdonaron el error y al final me quede solo, nadie de ese grupo me ha vuelto a llamar para avisarme de una cena o movida, y los intentos de aproximacion que yo he hecho, han sido caballerosamente rechazados... solo Miguel me perdono la cagada y por eso he de agradecerle muchisimo su amistad... Aunque no culpo a los demas, la cagada fue mia y me merezco el castigo, aunque es muy duro perder la aprobacion de un grupo en el que te sientes a gusto por un error bienintencionado....


De nuevo 4 ruedas.....

A todo esto y paralelamente de como acontecian las cosas respecto a las motos, en un diciembre del año 2003, vi aparcado un Bmw 323 i del 84... Hostias!!! era el 323 que años atras me habia dado un buen repaso... La segunda o tercera vez que pase por ahi, me extraño verlo aparcado en el mismo lugar y me pare a verlo, estaba destruido, mal de chapa, mal de interiores y mal de todo, lo unico que seguia teniendo eran esas llantas Alpina de 15" y el rebaje de suspension... tenia un cartel de Se vende, y sin pensarmelo llame al tipo.... Era un Argentino que se volvia su pais y me dijo que queria 1200 eur, de entrada lo descarte, 1200 eur por ese monton de chatarra??? ni pensarlo!!!!.... Perooooo... El chico cometio el error de decirme que el dia 6 de Enero se marchaba definivamente a Argentina, y reconozco que me aproveche un poco de su situacion, pero le dije que por ese precio yo no lo queria, pero que si el dia 4 de enero (estabamos a 23 de diciembre) no lo habia vendido, yo me lo quedaba por 400 eur!!

El chaval, supongo que se cago en mis muertos, y no hicimos ningun trato, pero a los dos dias me llamo y dijo que si le daba 500 aceptaba... le dije que si sin haber probado el coche y sin saber ni siquiera si arrancaba... cuando fui a recojerlo y le pague, yo mismo pensaba ¡¡Donde te has metido gilipoyas?, menudo trasto!!!... el coche arranco de puta pena, funcionaba a 5 cilindros, tenia una de las lineas de escape inutilizada, y la mitad de las cosas no funcionaban... cuando volvia con el a casa, pensaba "Miguel se va ha descojonar un mes, paso de decirselo... paso de decirselo..." Tarde como un mes en decirselo y cuando se lo dije, mantuvo la correccion como es habitual en el, y al dia siguiente se acerco al garaje a verlo.... en cuanto lo vio, de nuevo mantuvo la correccion, pero su cara era un poema, y me imagino que no me dio una sarta de collejas por educacion.... Puto trasto de coche me habia comprado!!!!!

Pero bueno, creo que en parte, Miguel se dio cuenta que para mi habia empezado un nuevo reto...

sds...

El cambio a las motillos....

Pasaron los años y miguel y yo, manteniamos la relacion, lo bueno de nosotros era, que nuestra amistad se basaba en la aficion comun, y que aunque no nos viesemos para salir de juerga ni nada parecido, siempre nos reuniamos cuando habia carreras...

Los dos nos casamos, yo vendi el Kadett y Miguel el 309, cada cual tuvo sus rollos en el mundo laboral y como ya no podiamos gastarnos nuestros pocos ingresos en los coches, ademas, tampoco teniamos mucho donde gastar, miguel tenia un Alfa romeo 1.6 y yo un Crisler neon 2.0, ambos coches no eran precisamente "cañeros"...

A raiz de esta situacion, el tema "racing", se fue enfriando progresivamente, y como los dos eramos, y somos, polos opuestos en cuanto a estilos de conduccion, (Yo soy radical del derrapaje controlado y miguel traza con compas y tiralineas).. las discusiones sobre temas racing, siempre acababan igual, yo defendiendo a los traccion trasera y miguel a los que sacaban mejor tiempo independientemente del tipo de coche que era...

Pero un buen dia esa situacion cambio...

Los dos habiamos tenido "motillos" Miguel una Bultaco streaker 74 (Strujer para los amigos) y una Montesa Crono 125, y Yo una Derbi 50 (pasada a 80cc) y una primavera 74, pero nunca nos habiamos planteado el tema en plan racing, mas bien era un medio de transporte cuando no teniamos coches..

Como a mi me molaban mas las amotillos que a miguel, un dia, me acerque a un rent a bike del pueblo y compre una Yamaha Dt 125 por 90.000 pesetillas, la idea era tener motillo para dar un garbeo de vez en cuando y poder subir en verano, a una cala que hay en aucanada sin tener que machacar la vespita, ademas la vespita era de mi hermana, pero como ella desde que salio la obligacion del casco no la toco mas, la usaba yo...

La sorpresa mia fue cuando Miguel se compro una Honda Crm 125... Joder... sin quererlo ni buscarlo, los dos teniamos una manera de desfogarnos sin comprometer nuestros coches de diario y sin gastarnos una pasta!!!!

Aquello empezo siendo un metodo de diversion... Saliamos los domingos a quemar gasolina, y empezamos a interesarnos por el enduro, a comprar mejores neumaticos, a equiparnos con botas, rodilleras, etc, etc...

Los "piques", con aquellas dos 125 fueron increibles, la Honda tiraba mas, pero la Yamaha tenia mas bajos, y como nuestra experiencia era casi nula, los revolcones y "cagadas" de pilotaje estaban a la orden del dia...

Pronto a mi se me quedo pequeña la Dt, y como siempre me he dejado llevar mas por el corazon que por la cabeza, se me puso a tiro una Honda dominator 650 y me la compre, yo en parte sabia que aquello no servia para hacer enduro pero era tan bonita... que no me pude resistir.... recuerdo que cuando se lo dije a miguel (el siempre tan "cerebral") me dijo que estaba loco.... (y tenia razón)...

La "presentacion" de la Domi, fue historica... nos fuimos a son real como de costumbre (eran otros tiempos) y yo flipaba de ver los bajos que tenia esa burra, y como me sacaba de cualquier "fregao" dando gas, como no conocia nada mas que la domi y la a25, aquello me parecio la hostia...

La cuestion es que, en un descanso, miguel se fue a probar la domi, y yo me quede a esperarle... al rato... como me parecio que miguel tardaba, no se me ocurre nada mas que coger su Crm e hir a por el, pensé que igual habia petado la domi.. me subo a la moto, la arranco... 1ª, 2ª, 3ª y en eso que pienso, "hostis, y si viene miguel de frente, que?".... Ya era tarde.... miguel venia tb enchufao con mi domi y yo hiba enchufadisimo con su crm.... La hostia que nos dimos de frente fue de escandalo... el resultado fue que el carenado y la optica de la domi, se fueron a tomar por culo, aparte del agujero en mi pierna derecha del que todavia conservo una hermosa cicatriz...

Al poco tiempo, fuimos a Tarragona, a buscar una XR 600 R del 93 de segunda mano para miguel, la moto estaba muy bien y ya nos planteamos salidas mas largas y por decirlo de alguna forma mas profesionales, pues ya llevabamos los dos todo el equipamiento de proteccion adecuado...

Ahi me quedo claro que la domi para esto no servia, y fue cuando busque una xr de segunda zarpa, que estaba hecha unos zorros de motor, la cosa se igualo bastante, pero mi xr quemaba mas aceite que una freidora de patatas y tiraba menos que la 125.. Le hice motor (piston y biela) y mejoro bastante, pero no sé porque no me sentia a gusto en esa moto...

A todo esto, se habian unido al grupo, Marcos con una Klx 650, Joan con otra, y Rafa con una xr 600 (usa), yo cada vez que cogia la xr de rafa, flipaba en colorines, "como puede ser, que siendo la misma moto, haya tanta diferencia", la cuestion es que a rafa le dio por vender la Xr para pasarse al Sm y yo se la compre... Por fin tenia una burra que me gustaba pilotar...

Vendi la domi (cuanto me arrepiento) y la xr europea, y me quede con la xr usa, a todo esto miguel habia cambiado la xr por una Yamaha Wr 400 de enduro... las salidas eran de cada finde, o saliamos el sabado o el domingo, pero salir saliamos, nos metimos en fregaos de escandalo, y empezamos a salir a la peninsula a hacer rutas, porque lo que era mallorca ya la teniamos muy trillada, viendo que nos gustaba y no nos hiba tan mal, nos liamos a particiapar en carreras de resistencia, enduro y dirt trak.. (la ficha de la federacion eran 20.000 pelas, no era caro, y las burras no consumian mucha pasta)..

Asi pues, empezamos a tomarnos mas enserio el tema y saliamos a "entrenar", si bien seguiamos siendo "domingeros" poco a poco hibamos aprendiendo tecnica y pilotaje...

Conocimos a muchos aficionados como nosotros y saliamos de vez en cuando en grupo... El punto mas algido de esa epoca, para mi, fue una carrera de dos horas de enduro, el circuito, estaba hecho en una zona donde soliamos entrenar y la verdad es que nos lo conociamos bastante bien...

Fueron 50 inscritos en esa carrera, y estaba la flor y nata del enduro y motocross balear, la salida era a motor parado (tipo le mans) y mira por donde mi xr no quiso arrancar... cuando consegui ponerla en marcha, las 50 motos se habian hecho toda la recta... mecagon mi puta suerte.... dos meses de gimnasio a tomar por culo.... sali cegado... la primera vuelta la di con el cuchillo entre los dientes, de hecho la primera vez que pase por meta, ya habia adelantado a 12 motos (el circuito tenia casi dos km)... empeze a remontar y cada rato alcanzaba a alguien, como conocia perfectamente el circuito, no tenia demasiados problemas en adelantar, hubo un momento en que estuve a punto de "pasar" de la remontada, porque no sabia donde estaba y si valia la pena seguir a cuchillo, ademas a ese ritmo, la zona del circuito de cross me machacaba y tardaba media vuelta en recuperarme, sin embargo, en eso alcanze a Pepe, (honda xr 600) y como le conocia y sabia que era un tapon de tres pares de huebos, me dije, "si no le paso en dos vueltas, me quedo detras y paso de seguir"...
En esa primera vuelta, cometio un fallo, y en la siguiente me pegue a él y dije "si lo vuelve ha hacer, hachazo", efectivamente volvio a cometer el fallo y le pase levantandole las pegatinas, (despues me confeso, que hasta que no me vio a mi, ni se le habia ocurrido trazar la curva como yo lo hice), eso me dio una motivacion extra y volvi a subir el ritmo..

En un par de vueltas no alcance a nadie, y empeze a desmotivarme de nuevo, sabia que pepe era rapido, pero no tanto para hir primero, y ademas no recordaba aver adelantado a Vicente (wr 400) que era hermano de pepe y mas rapido que el, ni tampoco a miguel, aparte de los 8 o 9 "top ten" de motocross... cuando ya estaba a punto de tirar la toalla, vi que en cuando yo entraba en recta, al final habia alguien... podria ser miguel o vicente, los dos llevaban wr y no pude distinguirlo bien... aprete de nuevo y al siguiente paso por recta ya vi claramente que era miguel... joder le habia sacado mas de media recta en una vuelta!!!... aquello fue la reostia... me creci como un animal, llevabamos mas de hora y media de carrera y no notaba que estuviese mal fisicamente, empece a subirme por las paredes y a correr como nunca lo habia hecho antes.. a la siguiente vuelta alcance a miguel y como me vio venir, empezo a taparme todos los agujeros y a sacar los cv de la wr en las rectas, como el se conocia tan bien como yo el circuito y ademas me conocia mi, adelantarle no era facil, entonces pense que la unica forma era echarle todavia mas huevos y el lugar era el circuito de cross... asi fue, al segundo paso por la zona del circuito en uno de los saltos, cerre los ojos y me tire, pase la zona mas rapido que el y si bien miguel intento recortarme la siguiente curva a base de motor, yo ya habia ganado el exterior y a la salida de la curva le pase de nuevo por inercia mientras el perdia tiempo derrapando...

A partir de aqui, y cuando vi que miguel bajo el ritmo, me senti satisfecho y pense que aquello ya era una victoria, daba igual si habia mas gente delante, el objetivo estaba cumplido, je, je.. al poco rato vi que alcanzaba a otra moto, esta vez era vicente, y aunque sabia que era mucho mejor que yo, quise intentarlo, empeze de nuevo a apretar y de repente vi como vicente se venia a bajo de golpe... Habia acabado la carrera...

Yo no sabia que habia pasado, ni que posicion tenia, solo recuerdo que cuando me pare, me entro una pajara acojonante y no podia ni siquiera beber estaba destruido fisicamente...

Cuando llegaron Miguel, vicente y pepe, nos acercamos a la mesa para ver que habiamos hecho, vicente era 8º yo 9º y miguel 10º de la general, eso queria decir que por delante nuestra solo habia 7 pilotos de motocross y que eramos los tres primeros de la categoria enduro...

Para mi fue muy emocionante ver como habia remontado del ultimo lugar a entrar entre los 10 primeros de 50 motos y ademas segundo de mi categoria, recuerdo aquello como una de las experiencias mas felices de mi vida y creo que lo recordare siempre...

El principio de todo...

Me llamo Guillem, resido en Mallorca y desde siempre he tenido aficion por las motos, coches y en definitiva cualquier aparato que queme gasolina...

Me imagino que como todos los crios, de pequeño tenia infinidad de cochecillos, me pasaba horas y horas jugando según cuentan mis padres...

Nunca me gusto el Futbol, ni ningun deporte de equipo, pero siempre demostre una especial atencion a todos los eventos del motor que se retrasmitian por la TV...

El primer contacto que tuve con la velocidad, fue a los 10 años, mi padre, harto de que le diera la brasa, me llevo a una pista de Karting que hay cerca del pueblo, recuerdo que me dijeron que la primera vuelta la diese despacio para reconocer el circuito... Por lo visto, no hice caso, pise el acelerador a fondo y sali a todo lo que daba el kart... afortunadamente, era un kart de iniciacion y estaba capado, con lo que se podia hacer todo el circuito a fondo... (eso lo descubri con los años, en ese momento, me parecio un tiro...)

Ese dia me marque mi primer trompo.... y creo que ahi mi padre se dio cuenta que no era aconsejable el que yo frecuentase el ambiente racing, (él nunca le gusto), y me imagino que por eso, no consegui que me volviese a llevar...

Pasaron los años, y salvo una vez al año en que mi tio, mecanico de profesion, me llevaba a la subida en cuesta del Puig Major, no tuve mas contactos con el mundo del motor, recuerdo que me hicieron alguna foto junto al Lola BMW "Danone"de J. Fernandez...

El dia que cumplia 17 años, mi madre me dio 2000 pesetas como regalo, con semejante fortuna, me fui a la libreria del pueblo, dispuesto a comprarme algo... y justo cuando entre por la puerta, enfrente de mi habia una revista.... Era un Auto Hebdo, edicion especial de fin de año, en la que en portada salia el "culo gordo" (R5 Maxi turbo) de Carlos Sainz, (todavia conservo esa revista)...

Recuerdo que al ver la foto de portada senti un escalofrio, compre la revista y la devoré como un poseso... ahi empezo todo.... no pare de comprar revistas, todas cuantas salian me las pasaba por la piedra, empeze a empaparme del mundillo, tanto de coches como de motos, todo me sabia a poco...

Al poco tiempo, mi hermana, flirteaba con el que se convirtio en mi mejor amigo, Miguel, a raiz de eso, y a la celebracion del campeonato de europa de autocross en el circuito de Llubi, mis padres no pusieron inconveniente en que fuera con Miguel a las carreras, Era la epoca post Gr-B, y corrian varios Delta S-4, Audi Cuatro, Porche 911 y otros aparatos, como curiosidad, decir que el que mas me gusto, fue un BMW 635 CSI.. eso de andar de lado todo el rato, me molaba...

Despues de los entrenos, miguel me llevo con su Ford Fiesta Xr2, a lo que seria mi primer contacto con un tramo de rallye, recuerdo que hicimos, Caimari lluch, Escorca, Puig major y Buñola Orient... Ya era de noche y la sensacion de andar a saco por el monte, el olorcito a frenos y los petardeos del "fofi", me molaron...

A partir de ahi, me converti en asiduo a los tramos de rallies, pruebas de autocross subidas en cuesta, y todo lo que se hacia en Mallorca respecto a temas de motor, siempre como copiloto de Miguel, y en aquél Xr2, que se hacia en primera todo el Coll de soller...

Al cumplir los 18, mi padre me pago la mitad de un coche, yo queria un Corsa Gsi, pero como no lo pagaba todo yo, me convencieron para quedarme un Kadett Gt, (sedan)... Aquello, no era lo que yo queria, pero como era lo que tenia, pues mira... No le hice demasiados desastres, en cuanto a modificaciones, pero si que termino tres veces en el potro, y me di media docena de toñas importantes...

No tuve otro vehiculo mas cañero, porque como siempre hiba de copiloto de Miguel, y el se compro un Peugeot 309 Gti, despues del Xr2, cuando queriamos subir al monte lo haciamos con su coche... La fijacion de Miguel por destrozar puentes traseros en el Xr2, se convirtio en una tradicion, toña que se daba o nos dabamos, puente al carajo... con el 309, no hubo ninguna de relevancia...

Tuve un "pique" con el kadett... Yo circulaba mas o menos normal, y me adelanto un Porche 928 S3... en aquel momento casi que me tiro como un loco a por el, pero en 1 segundo, me di cuenta que no habia nada que hacer... pero detras de mi venia un BMW 323 I, que salio cagando leches a por el Porche.... Eso no podia consentirlo, un Porche... pase.... pero un coche de "viejo", a mi no se me picaba... faltaria mas... Meti 3a 4a y a toda hostia a por el 323..... Ni flowers.... no volvi a ver el jodio Bmw ni sin querer, lo unico que se me quedo, son las caidas traseras del Bmw y lo ancho de las ruedas.... Senti una gran frustracion, y jure que tarde o temprano me tenia que cepillar aquel 323.... (curiosamente, ESE mismo 323 esta ahora en mi garaje, con lo que en parte, considero que si que me lo cepillé)...